Quel forfait mobile pour un chauffeur routier ?

Un chauffeur routier ou une entreprise de transport choisit un forfait qui inclut les pays traversés avec assez de données sur place, les appels vers la France depuis ces pays, et une ligne par chauffeur au nom de l’entreprise. Pour un transporteur frontalier dont les chauffeurs rentrent en France le soir, un forfait français convient, même s’ils passent la frontière chaque jour.

Les pays traversés

Dans l’Union européenne et quelques pays voisins, le règlement européen sur l’itinérance s’applique : on utilise son forfait comme en France. La Suisse et Andorre n’en font pas partie, ni le Royaume-Uni depuis sa sortie de l’Union : pour ces pays, seule l’offre de l’opérateur dit ce qui est inclus.

Chez Comontel, l’opérateur mobile pro des frontaliers, chaque forfait comprend des appels, SMS et MMS illimités entre la France et l’Europe, la Suisse, Andorre et les DOM, dans les deux sens, et un volume de données en plus du volume France : 5 Go avec Essentiel, 50 Go avec Pro et 100 Go avec Business. Pour les frontaliers, chaque jour où la ligne se connecte en France compte comme un jour en France.

Le Royaume-Uni est inclus chez Comontel : voir le forfait pro au Royaume-Uni. Pour un autre pays, utilisez l’outil d’itinérance.

Les frontaliers : une présence en France chaque jour

Un forfait français est prévu pour un usage principalement en France. La règle européenne précise comment l’apprécier : sur au moins quatre mois, l’opérateur ne peut parler d’usage abusif que si la présence et la consommation de la ligne sont toutes deux majoritairement à l’étranger. Et chaque jour où la ligne se connecte au réseau français compte comme un jour de présence en France (règlement d’exécution (UE) 2016/2286, article 4).

Les chauffeurs d’un transporteur frontalier qui livrent à Genève, à Luxembourg ou à Karlsruhe et rentrent le soir restent donc principalement présents en France, même s’ils passent la frontière tous les jours. Comontel applique la même règle en Suisse et en Andorre. Le détail par région : les zones frontalières.

Ce qui sort du cadre : une ligne qui vit à l’étranger, par exemple celle d’un chauffeur qui enchaîne des tournées internationales pendant des mois sans repasser par la France. L’opérateur prévient alors le client, qui a au moins deux semaines pour régulariser avant toute restriction. Le détail : les données en Europe.

Les données et les appels sur la route

Navigation, applications de l’entreprise, messagerie avec l’exploitation : le téléphone reste connecté toute la journée. Le partage de connexion vers une tablette de bord ajoute sa propre consommation : dans ce cas, prenez le volume au-dessus. Vérifiez la couverture de vos axes sur la carte officielle de l’ARCEP, Mon réseau mobile.

Une ligne par chauffeur, au nom de l’entreprise

Chaque chauffeur a sa ligne, avec le forfait qui correspond à ses trajets, et toutes les lignes sont sur une seule facture. Le numéro reste à l’entreprise quand un chauffeur part : voir l’arrivée et le départ d’un salarié et la gestion de flotte mobile.

Chez Comontel

Les forfaits sont sans engagement, avec le même prix dès la première ligne. La mise en service coûte 5 € HT par eSIM et 10 € HT par carte SIM, livraison comprise, une seule fois.